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Con reglas de origen m\u00e1s altas que cumplir, el sector de ensamble de autos deber\u00eda detonar inversiones; nuevos paneles laborales expr\u00e9s pondr\u00e1n m\u00e1s presi\u00f3n del lado mexicano<\/span>.<\/strong><\/p>\n Con fecha 01 de julio del 2020 unos de los peri\u00f3dicos de mayor relevancia en el estado mexicano (EL ECONOMISTA) publico la entrada en vigor del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) a partir de este mi\u00e9rcoles el cual M\u00e9xico tiene que enfrentar dos principales desaf\u00edos, en las que tiene que mantener la inversi\u00f3n del sector automotriz, y hacer un mejor cumplimiento en las leyes laborales si que esta afecte la exportaci\u00f3n.<\/span> Para los autos, el T-MEC incrementa el valor de contenido regional (VCR) de 62.5% a 75%, con una nueva metodolog\u00eda. Tambi\u00e9n establece un VCL de 40%. Esto es, el 40% del valor del veh\u00edculo deber\u00e1 producirse utilizando salarios, al menos de 16 d\u00f3lares estadounidenses por hora.<\/span><\/p>\n M\u00e9xico tiene que cumplir los compromisos internacionales asumidos en la reforma aprobada el a\u00f1o pasado esto con la finalidad de evitar que se instalen paneles arbitrales labores para solucionar las controversias con el pa\u00eds vecino.<\/span> \u00a0<\/span> Con reglas de origen m\u00e1s altas que cumplir, el sector de ensamble de autos deber\u00eda detonar inversiones; nuevos paneles laborales expr\u00e9s pondr\u00e1n m\u00e1s presi\u00f3n del lado mexicano. Con fecha 01 de julio del 2020 unos de los peri\u00f3dicos de mayor relevancia en el estado mexicano (EL ECONOMISTA) publico la entrada en vigor del Tratado entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1018,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Las reglas de origen automotrices, con un valor de contenido laboral (VCL), y el mecanismo de respuesta r\u00e1pida, no se encuentran en ning\u00fan tratado comercial del mundo, por lo que las partes interesadas centrar\u00e1n su inter\u00e9s en el desarrollo de esas regulaciones conforme trascurran los primeros meses de vigencia del T-MEC.<\/span><\/p>\n
Una falta a la ley laboral puede derivar en la aplicaci\u00f3n de sanciones econ\u00f3micas a las empresas que incumplan con los derechos laborales de sus trabajadores, incluidos los relacionados con la negociaci\u00f3n colectiva y la libertad sindical.<\/span>
Esperemos que el gobierno mexicano pueda entender la importancia del cambio del TLCAN al T-MEC y la necesidad de dar certeza a los mercados y a la inversi\u00f3n privada, depende de M\u00e9xico generar confianza y seguridad.<\/span><\/p>\n
https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/opinion\/victor-piz\/del-tlcan-imperfecto-al-t-mec-magico<\/a>
https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Autos-y-clima-laboral-los-dos-mas-grandes-desafios-de-Mexico-con-el-T-MEC-20200701-0008.html<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"