{"id":953,"date":"2020-08-19T16:36:55","date_gmt":"2020-08-19T16:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/priegobrito.mx\/?p=953"},"modified":"2020-08-19T16:37:18","modified_gmt":"2020-08-19T16:37:18","slug":"resolucion-final-del-procedimiento-administrativos-de-examen-de-vigencia-de-la-cuota-compensatoria-impuestas-a-las-importaciones-de-conexion-de-acero-al-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/priegobrito.mx\/en\/blog\/2020\/08\/resolucion-final-del-procedimiento-administrativos-de-examen-de-vigencia-de-la-cuota-compensatoria-impuestas-a-las-importaciones-de-conexion-de-acero-al-carbon\/","title":{"rendered":"RESOLUCI\u00d3N final del Procedimiento Administrativos de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuestas a las importaciones de conexi\u00f3n de acero al carb\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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El 7 de noviembre de 2006 se public\u00f3 en el DOF la Resoluci\u00f3n final de la revisi\u00f3n de la cuota compensatoria referida en el punto anterior. Se determin\u00f3 modificar la cuota compensatoria de 81.04% a 2.07 d\u00f3lares de los Estados Unidos de Am\u00e9rica (“d\u00f3lares”) por kilogramo.
Hoy mi\u00e9rcoles 19 de agosto del 2020 el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n publico resoluci\u00f3n final del Procedimiento Administrativos de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuestas a las importaciones de conexi\u00f3n de acero al carb\u00f3n para soldar a tope originarias de la Rep\u00fablica Popular de China.
Se declara concluido el procedimiento administrativo de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuesta a las importaciones de conexiones de acero al carb\u00f3n para soldar a tope originarias de China, independientemente del pa\u00eds de procedencia, que ingresan a trav\u00e9s de la fracci\u00f3n arancelaria 7307.93.01 de la TIGIE, o por cualquier otra.
Se prorroga la vigencia de la cuota compensatoria definitiva a que se refieren los puntos 3 y 4 de la presente Resoluci\u00f3n por cinco a\u00f1os m\u00e1s, contados a partir del 5 de agosto de 2019.
Conforme a lo dispuesto en el art\u00edculo 66 de la LCE, los importadores que conforme a esta Resoluci\u00f3n deban pagar la cuota compensatoria, no estar\u00e1n obligados al pago de la misma si comprueban.
que el pa\u00eds de origen de la mercanc\u00eda es distinto a China. La comprobaci\u00f3n del origen de la mercanc\u00eda se har\u00e1 conforme a lo previsto en el Acuerdo por el que se establecen las normas para la determinaci\u00f3n del pa\u00eds de origen de las mercanc\u00edas importadas y las disposiciones para su certificaci\u00f3n, para efectos no preferenciales (antes Acuerdo por el que se establecen las normas para la determinaci\u00f3n del pa\u00eds de origen de las mercanc\u00edas importadas y las disposiciones para su certificaci\u00f3n, en materia de cuotas compensatorias) publicado en el DOF el 30 de agosto de 1994, y sus modificaciones publicadas en el mismo \u00f3rgano de difusi\u00f3n el 11 de noviembre de 1996, 12 de octubre de 1998, 30 de julio de 1999, 30 de junio de 2000, 1 y 23 de marzo de 2001, 29 de junio de 2001, 6 de septiembre de 2002, 30 de mayo de 2003, 14 de julio de 2004, 19 de mayo de 2005, 17 de julio de 2008 y 16 de octubre de 2008.<\/p>\n

Ley LCE. Art\u00edculo 66.-Los importadores de una mercanc\u00eda id\u00e9ntica o similar a aqu\u00e9lla por la que deba pagarse una cuota compensatoria provisional o definitiva no estar\u00e1n obligados a pagarla si prueban que el pa\u00eds de origen o procedencia es distinto al de las mercanc\u00edas sujetas a cuota compensatoria.<\/span>
https:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5598649&fecha=19\/08\/2020<\/a>
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Privados ganan terreno a Pemex en la importaci\u00f3n de gasolinas<\/strong><\/h3>\n

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Hoy 19 de agosto del 2020 el peri\u00f3dico El Economista\u00a0p\u00fablico que la participaci\u00f3n total de Pemex en las importaciones de petrol\u00edferos cay\u00f3 8.9 puntos porcentuales, para ubicarse en 64.9% de estas compras, en comparaci\u00f3n con la participaci\u00f3n de 73.8% que registr\u00f3 de enero a junio del 2019.<\/span>
Seg\u00fan el reporte volum\u00e9trico de importaci\u00f3n de petrol\u00edferos del Sistema de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica, durante la primera mitad del a\u00f1o se importaron 479,769 barriles diarios de gasolinas en el pa\u00eds. Esto implic\u00f3 una reducci\u00f3n de 22% en relaci\u00f3n con el volumen del a\u00f1o anterior, ca\u00edda que correspondi\u00f3 en su totalidad de las actividades de Pemex.
En la primera mitad del a\u00f1o, las importaciones de gasolina de la petrolera estatal promediaron 379,413 barriles diarios, con una reducci\u00f3n de 31% respecto a los 549,073 barriles por d\u00eda del mismo lapso del a\u00f1o pasado. las importaciones de gasolinas por parte de privados promediaron 100,356 barriles por d\u00eda, con un incremento de 60% en relaci\u00f3n con los 62,776 barriles diarios en promedio de la primera mitad del a\u00f1o anterior.\u00a0As\u00ed, la participaci\u00f3n que ten\u00eda Pemex en las importaciones totales de gasolinas cay\u00f3 de 90% a 79% en un a\u00f1o, con lo que los privados realizan hoy casi 21% de las importaciones de gasolinas en el pa\u00eds.\u00a0
En el caso del di\u00e9sel, la participaci\u00f3n de Pemex en las importaciones pas\u00f3 de 70.7% en el primer semestre del 2018, a 59.8% en la primera mitad de este a\u00f1o. Con ello, los privados importan ya el 40.1% del di\u00e9sel que entra al pa\u00eds.\u00a0
Por parte de Pemex, el volumen de compras fue de 123,420 barriles diarios, con una reducci\u00f3n de 37% en un a\u00f1o, mientras que los privados importaron 82,742 barriles por d\u00eda, aumentando en 2% sus importaciones en comparaci\u00f3n con el 2019.\u00a0
As\u00ed, el total de importaciones de todos los petrol\u00edferos del pa\u00eds promedi\u00f3 934,687 barriles por d\u00eda durante el primer semestre del a\u00f1o, con una ca\u00edda de 22% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.\u00a0
En lo que corresponde a gasolinas, el monto importado por privados asciende a 1,120 millones de d\u00f3lares, mientras que en el caso del di\u00e9sel es ya de 946 millones de d\u00f3lares.\u00a0
Finalmente, el volumen de importaci\u00f3n de turbosina por parte de privados fue de 6,158 barriles diarios en promedio, que corresponde a 17.5% de las importaciones de este producto al pa\u00eds.\u00a0
El volumen de importaci\u00f3n de turbosina a nivel nacional tuvo una ca\u00edda anual de 40%, ubic\u00e1ndose en 35,152 barriles por d\u00eda en promedio de enero a junio del 2020. En el caso de las importaciones de Pemex, \u00e9stas cayeron 48% para llegar a 28,994 barriles por d\u00eda, mientras que el volumen de importaci\u00f3n de turbosina de privados aument\u00f3 2.3 veces en comparaci\u00f3n con la primera mitad del 2019.
https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Privados-ganan-terreno-a-Pemex-en-la-importacion-de-gasolinas-20200818-0168.html<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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