Con reglas de origen más altas que cumplir, el sector de ensamble de autos debería detonar inversiones; nuevos paneles laborales exprés pondrán más presión del lado mexicano.
Con fecha 01 de julio del 2020 unos de los periódicos de mayor relevancia en el estado mexicano (EL ECONOMISTA) publico la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) a partir de este miércoles el cual México tiene que enfrentar dos principales desafíos, en las que tiene que mantener la inversión del sector automotriz, y hacer un mejor cumplimiento en las leyes laborales si que esta afecte la exportación.
Las reglas de origen automotrices, con un valor de contenido laboral (VCL), y el mecanismo de respuesta rápida, no se encuentran en ningún tratado comercial del mundo, por lo que las partes interesadas centrarán su interés en el desarrollo de esas regulaciones conforme trascurran los primeros meses de vigencia del T-MEC.
Para los autos, el T-MEC incrementa el valor de contenido regional (VCR) de 62.5% a 75%, con una nueva metodología. También establece un VCL de 40%. Esto es, el 40% del valor del vehículo deberá producirse utilizando salarios, al menos de 16 dólares estadounidenses por hora.
México tiene que cumplir los compromisos internacionales asumidos en la reforma aprobada el año pasado esto con la finalidad de evitar que se instalen paneles arbitrales labores para solucionar las controversias con el país vecino.
Una falta a la ley laboral puede derivar en la aplicación de sanciones económicas a las empresas que incumplan con los derechos laborales de sus trabajadores, incluidos los relacionados con la negociación colectiva y la libertad sindical.
Esperemos que el gobierno mexicano pueda entender la importancia del cambio del TLCAN al T-MEC y la necesidad de dar certeza a los mercados y a la inversión privada, depende de México generar confianza y seguridad.
https://www.elfinanciero.com.mx/opinion/victor-piz/del-tlcan-imperfecto-al-t-mec-magico
https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Autos-y-clima-laboral-los-dos-mas-grandes-desafios-de-Mexico-con-el-T-MEC-20200701-0008.html
